Der Anstieg erfolgte trotz westlicher Sanktionen und Bemühungen, russischen Treibstoff aus der EU zu verbannen, welche früher der größte Abnehmer von russischem Diesel war – wie bei „Rigzone“ zu erfahren ist.
Insofern gibt es demnach keine Anzeichen dafür, dass Russland seine Exporte kürzt oder einen Mangel an Käufern hätte. Und das obwohl die EU erst im Februar ein Seeimport-Embargo von russischem Öl und Erdölprodukten wie Diesel verhängt hat.
Allein in den ersten 19 Märztagen beliefen sich die Lieferungen von russischem Diesel auf 1,5 Millionen Barrel pro Tag – wie „Bloomberg“ unter Berufung auf „Vortexa“-Tracking-Daten eruierte. Was einen starken Anstieg gegenüber dem Vormonat darstellt.
Laut der „Bloomberg“ soll der März zum höchsten Exportniveau seit dem Frühjahr 2016 gehören.
An erster Stelle der russischen Diesellieferungen stehen die Türkei und Marokko. Aber auch andere Länder wie Tunesien, Brasilien und sogar Saudi-Arabien, der größte Ölproduzent, erhöhten ihre Treibstoffkäufe aus dem sanktionierten Russland.
„Die Verkäufe in den russischen Raffinerien sind im März bisher hoch geblieben, was robuste Dieselförderungen ermöglicht.“
— sagte der unabhängige US-Analyst Mikhail Turukalov bemerkte
Außerdem fügte er hinzu, dass sich russische Produzenten „ziemlich zuversichtlich“ geben, Volumen an ausländische Interessenten zu verkaufen, wobei die gewährten Rabatte relativ hoch sind und es genügend Treibstoff-Märkte gibt“.
Durch das EU-Embargo gegen russische Ölprodukte sah sich Moskau gezwungen, seine Handelsströme von Europa nach Afrika, Asien, in den Nahen Osten und zur Verladung von Schiff zu Schiff (STS) umzuleiten.
